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多级离心泵组装的关键点
  多级离心泵采用了国家推荐使用的高效节能水力模型,具有高效节能、性能范围广、运行安全平稳、低噪音、长寿命、安装维修方便等优点;通过改变泵的材质、密封形式和增加冷却系统,可输送热水、油类、腐蚀性和含磨料的介质等。
  多级离心泵启动前的准备工作:
  (1)认真检查泵的出入口管线、阀门、法兰、压力表接头是否安装安全,符合要求,流程是否正确,地脚螺栓及其它连接部分有无松动。
  (2)向轴承箱加入润滑油,油面处于轴承箱液面计的三分之二。
  (3)盘车检查转子是否轻松灵活,检查泵体内是否有金属撞击声或摩擦声。
  (4)装好靠背轮防护罩,严禁护罩和靠背轮接触。
  (5)清理泵体机座,搞好卫生工作。
  (6)开启入口阀,使液体充满泵体,打开放空阀,将空气排净后关闭。
  多级离心泵是如何组装的:
  多级离心泵是将两个以上的泵集合在一起,流体通道结构上,表现在*级的介质泄压口与第二级的进口相通,第二级的介质泄压口与第三级的进口相通,如此串联的机构形成了多级离心泵。多级离心泵的意义在于提高设定压力。
  多级离心泵组装时,所有螺栓、螺母的螺纹都要涂抹一层铅粉油。组装zui后一级叶轮后,要测量其轮毂与平衡盘轮毂两端面间的轴向距离,根据此轴向距离决定其间的挡套的轴向尺寸。挡套与叶轮轮毂、挡套与平衡盘轮毂之间的轴向间隙之和为0.30~0.50mm。因为多级离心泵在开车初期,叶轮等轴上零件先受较高温温度的介质的影响,而轴受热影响在其后,它们的膨胀有时间之差。留有0.3~0.5mm的轴向间隙,是为防止叶轮、平衡盘等先膨胀而互相顶死,以致造成对泵轴较大的拉伸应力。
  长干螺栓在组装之初,只能略微紧一紧。待整台多级泵在现场就位之后,在根据记录的数据对长杆螺栓进行紧固。紧固时一定要对称操作,否则,将造成各段之间密封不良。
  多级离心泵装平衡盘座压圈时,要将其上面的一个缺口对准平衡水管的接口。否则,平衡水管被堵死,整个轴向平衡装置就失去作用。
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